泰興減速機：“給每臺減速機引條風線，強制空氣流通，幫助它降溫！”看著手持式測溫儀顯示的溫度往上直串，70℃、80℃、85℃，圍在安慶石化腈綸部聚合裝置水洗間減速器旁的設備管理人員，邊擦著滿臉的汗水邊焦急地商量著對策。

    每年夏季，腈綸部聚合裝置5臺減速機和紡絲裝置大大小小144臺減速機的運行狀況都是設備安全度夏的重點，而今年夏天持續(xù)的高溫天氣，更使得減速機的特護工作成為設備安全度夏的重中之重。

    早在夏季來臨之前，他們就利用聚合釜清疤以及紡絲線輪檢的機會對減速機的潤滑系統(tǒng)進行了維護和消缺，完成了潤滑油的置換、補加。由腈綸部設備管理人員、盈創(chuàng)維護人員和班組操作人員組成的三條巡檢網(wǎng)絡時刻關注減速機運行狀況，在每天早上、下午的2次日常巡檢中，他們利用便攜式測溫儀、測振儀等工具隨時測溫、測震，發(fā)現(xiàn)情況及時匯報處理。

    7月中旬，安慶地區(qū)持續(xù)高溫，加上廠房密閉，通風條件差，多臺減速機運行溫度達到或超過85度，他們嘗試更換高標號潤滑油的方法，降低減速機的運行溫度，他們先在紡絲2號線的F5和F13減速機上實驗，將原來的220號潤滑油更換成380號潤滑油，效果不佳，之后又換成680號，依然不能有效降低它的運行溫度。

    他們想到了風冷，給每臺減速機強制通風，幫助它降溫。時間緊迫，他們在一個動火日引壓縮風管線，并在每條管線的末端安裝了閥門，這就給每臺減速機裝上了一條風線，利用壓縮風幫助設備散熱，夏天需要時就打開閥門，并能根據(jù)減速機運行溫度，通過調(diào)節(jié)閥門控制風量。

    此項小技措投入小、見效快，有效避免了減速機因運行溫度過高而“中暑”的問題。自八月初投用以來，至今沒有發(fā)生一臺減速機“中暑”。