泰興減速機(jī)2018年12月22日訊  兩級(jí)同軸線(xiàn)圓柱齒輪減速機(jī)雖有單獨(dú)的裝置，但大多設(shè)為小型產(chǎn)品，輸入功率一般小于100KW，與電動(dòng)機(jī)聯(lián)成一體，取其結(jié)構(gòu)較緊湊，簡(jiǎn)單及便于安裝維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。

由于兩級(jí)傳動(dòng)齒輪的中心距相等，靠?jī)?yōu)化傳動(dòng)比搭配，難以實(shí)現(xiàn)兩級(jí)等強(qiáng)度。第一級(jí)的強(qiáng)度富余較多，甚至富余一倍以上。如第一級(jí)傳動(dòng)比太大，造成第一級(jí)小齒輪的直徑偏小，軸的剛度與強(qiáng)度不足，且無(wú)法裝入電動(dòng)機(jī)的軸伸。若減小第一級(jí)齒寬，其重合度減小，平穩(wěn)性降低。

若增加第二級(jí)齒寬，其寬徑比不合理，齒向誤差的增大會(huì)使增加齒寬的實(shí)際效果被抵消。另一方面，由于第一級(jí)齒輪副至少有一個(gè)齒輪是裝在懸臂軸伸上，其實(shí)際嚙合狀況不佳，實(shí)際壽命反而較短，強(qiáng)度計(jì)算時(shí)如不考慮這一點(diǎn)就會(huì)和實(shí)際結(jié)果不符。

因此，傳動(dòng)比搭配多考慮結(jié)構(gòu)合理性，第一級(jí)齒輪總重合度大于2，兩級(jí)傳動(dòng)的大齒輪浸油深度大致相等（也允許第一級(jí)稍深）。