泰興減速機軸承室磨損問題一旦出現(xiàn)，部件的更換費用高昂，制造周期較長，一般修復方法為拆卸補焊后機加工或擴孔鑲鋼套等，費時費力，而且費用高昂。高分子聚合物材料具有極高的耐壓強度和粘結力，且具有金屬所不具備的“退讓性”，不僅能夠保證修復后100%的配合面，而且能夠很好的滿足運轉工況的需求。修復工藝操作簡單，“涂抹材料—機加工”便可有效的保證修復精度，且不會產(chǎn)生熱應力集中， 在保證設備正常運轉的情況下大大縮短了設備的修復時間為企業(yè)創(chuàng)造巨額的經(jīng)濟價值。

滾針軸承及座孔磨損 成嚙合齒輪座孔與滾針軸承及軸頸三者配合間隙應0.01-0.08mm,4常嚙合齒輪軸頸。否則應予更換.

齒面呈現(xiàn)出均勻的磨損，要求沿齒長方向磨損不應超過原齒長的百分之30;齒厚不應超過0.40;齒輪嚙合面積不低于齒面的3分之2;運轉齒輪嚙合間隙一般應為0.15-0.26mm,1齒輪磨損 變速器齒輪在正常工作條件下。使用限度為0.80mm;接合齒輪嚙合間隙應為0.10-0.15mm,使用限度為0.60mm.可用百分表或軟金屬傾軋法測量.如果超越間隙，應成對更換.

    主要是由于齒輪嚙合間隙不符合要求，2齒輪輪齒破碎 輪齒破碎。輪齒嚙合部位不當或工作中受到較大的沖擊載荷所致.若輪齒邊緣有不大于2mm微小破碎，可用油石修磨后繼續(xù)使用；若超過這個范圍或有3處以上微小破碎，則應成對更換.

     以保證齒輪良好運轉，3常嚙合齒輪端面磨損 常嚙合的斜齒端面應有.10-0.30mm軸向間隙。若齒端磨損起槽，可磨削修復，但磨削量應不超過.50mm.