泰興減速機在國民經(jīng)濟中起到了核心地位和左右，它使用在伺服電機、步進(jìn)電機和負(fù)載之間，通過降低速度來提高扭矩、匹配慣量。

　　減速機類型有很多種，目前市場上常用的減速機有：擺線針輪減速機、行星齒輪減速機、渦輪蝸桿減速機、齒輪減速機等，其中行星減速機由于精度高，免維護等原因越來越得到廣泛的應(yīng)用，但價錢也比較貴；松文機電現(xiàn)將有關(guān)行星齒輪減速機的選型和使用注意事項供大家分享。

　　行星齒輪減速機優(yōu)點：

　　1）體積小

　　2）精度高，一般間隙都能做到10弧分以下，1轉(zhuǎn)有360度，1度有60弧分

　　3）高效率，效率在95%以上

　　4）高輸出扭矩

　　5）運轉(zhuǎn)平順及低噪音，一般在65分貝以下；適用于網(wǎng)印設(shè)備、切割焊接設(shè)備、包裝機械、印刷機械、產(chǎn)業(yè)機器手、半導(dǎo)體設(shè)備、鋰電設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、試驗機及各種非標(biāo)設(shè)備等各種精密自動化機器設(shè)備中。

　　行星減速機如何選型：

　　1）首先應(yīng)選擇與電機安裝法蘭相匹配的行星齒輪減速機，電機都是按安裝法蘭來分類的，例如：伺服電機分為40系列、60系列、80系列、110系列、130系列、150系列、180系列等；步進(jìn)電機分為42系列、57系列、86系列、110系列、130系列等，行星減速機也是根據(jù)安裝法蘭來定型號的，所以400W60系列的伺服電機或57的步進(jìn)電機一般都是配60系列的行星齒輪減速機；750W80系列的伺服電機或86的步進(jìn)電機一般都配80系列的行星減速機。

　　2）確定減速比：具體的減速比是設(shè)備廠家根據(jù)自己的設(shè)備要求來確定的。目前行星齒輪減速機一般分為3級，也有廠家只有2級的，1級減速一般在20以下；2級減速在20—100之間，3級減速在100以上，級數(shù)越高，價格越貴，間隙越大。

　　3）確定減速機的輸入和輸出形式：輸入方面，有孔輸入和軸輸入；輸出方面，有軸輸出、孔輸出、法蘭盤輸出等

　　4）減速機的外形：有圓形的減速機、也有方形的減速機，由于方形額定輸出扭矩比圓形大，而且制作工藝比圓形復(fù)雜等原因，方形減速機比圓形會貴

　　注：如果還是不懂如何選型，直接告訴銷售工程師用的電機型號、需要的減速比、輸入輸出形式、需要的是圓形還是方形的？減速機輸出端有沒有要求？如果沒有特殊要求一般都是按廠家標(biāo)準(zhǔn)做

　　行星減速機使用注意事項：

　　1）額定扭矩：負(fù)載所需要的扭矩不能超過減速機的額定扭矩，例如：400W伺服電機的額定扭矩為1.3NM,使用減速比為100:1的減速機，那么理應(yīng)得到1.3NM*100=130NM的扭矩，但400W對應(yīng)的減速機自身有額定的扭矩只有50NM左右，所以最大只能按50NM的力矩來計算，負(fù)載不能超過50NM

　　2）間隙：因為是機械傳動，所以間隙是肯定存在的，所以一定要了解減速機的間隙，計算是不是符合設(shè)備的要求，國外的有些廠家能做到3弧分以下

　　3）噪音：行星減速機普遍在60-65分貝左右

　　注：有些客戶第一次用，也不會算力矩、慣量，這就會導(dǎo)致很多不必要的麻煩，所以初步選型是很有必要的，選大了浪費，選小了容易損壞，究竟怎樣才能選好呢？這關(guān)系到你的負(fù)載是什么結(jié)構(gòu)？是滾珠絲桿、齒條結(jié)構(gòu)還是皮帶輪傳動呢？這都需要通過計算和實踐。

　　行星齒輪減速器原理一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機.內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機.內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

　　行星齒輪減速器原理是一種動力傳達(dá)機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)?！鰷p速機的作用1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。